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Los denominados coches sin carnet, conocidos técnicamente como cuadriciclos ligeros o microcoches, han experimentado una auténtica revolución en las carreteras españolas. Lo que comenzó siendo un vehículo enfocado exclusivamente en el ámbito rural o para un público de edad avanzada, se ha transformado hoy en una de las alternativas de movilidad urbana preferidas por los jóvenes y por quienes buscan esquivar las restricciones de tráfico en las grandes ciudades.

Más de la mitad de los coches que circulan por las carreteras españolas son vulnerables ante posibles ciberataques, según un análisis de Lazarus Technology elaborado a partir de datos de ANFAC y de la DGT.

Volkswagen se juega su liderazgo europeo en la nueva era del coche eléctrico El grupo Volkswagen atraviesa una de las etapas más delicadas de su historia reciente. Tras años de dominio en el mercado europeo, la compañía se enfrenta a un contexto marcado por la transición acelerada hacia el vehículo eléctrico, la presión regulatoria en…

Tesla ha anunciado una rebaja en el precio del Model 3 Gran Autonomía en el mercado español, fijándolo en 46.990 euros. La versión mantiene una cifra destacada de autonomía homologada, con 657 kilómetros (WLTP).

La estrategia global de electrificación de Nissan tendrá un impacto directo en el mercado español a partir de 2026. Según la información hecha pública por la compañía, el fabricante japonés acelerará el lanzamiento de nuevos modelos cero emisiones en Europa, con especial foco en SUV y crossover, segmentos clave para el mercado nacional.

Perder todos los puntos del carnet de conducir en un solo día es posible y, de hecho, más habitual de lo que pudiera parecer. El sistema de puntos se implantó en España en 2006 con un objetivo claro: reducir la siniestralidad y concienciar a los conductores sobre la importancia de respetar las normas. Sin embargo, muchas personas siguen sin tener claro cuántos puntos se pueden perder de una vez, qué infracciones son las más graves o qué ocurre si te quedas a cero en tu saldo.

Conducir bajo los efectos del alcohol sigue siendo una de las principales causas de siniestros viales graves en España. A pesar de las continuas campañas de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la vigilancia intensiva de la Guardia Civil, muchos conductores todavía desconocen cuánto tiempo permanece el alcohol en el cuerpo y, sobre todo, cuándo vuelven a estar en condiciones legales y seguras para ponerse al volante.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reforzado en los últimos años sus herramientas tecnológicas para controlar la velocidad en carretera y perseguir conductas que, aunque muy extendidas, resultan peligrosas. Una de ellas es la de frenar bruscamente justo antes de un radar para evitar la multa, acelerando de nuevo tras rebasarlo.

Si conduces un vehículo eléctrico o estás pensando en dar el salto a la movilidad de cero emisiones, probablemente una de tus principales preocupaciones sea saber dónde puedes recargar tu coche con garantías, rapidez y sin complicaciones.

En los próximos años vas a ver en los concesionarios y en las calles españolas logotipos totalmente nuevos, muchos de ellos procedentes de China. La industria del automóvil del gigante asiático lleva tiempo preparando su ofensiva europea, y España será uno de los mercados clave en esta estrategia.