Nissan Qashqai VS Renault Kadjar – Uno de los modelos de coche más importante de la última década es sin duda el Nissan Qashqai, el que ha popularizado a los SUV en Europa con sus hechuras de compacto, ciertas aptitudes como coche familiar y modestas prestaciones off-road.
En esta generación sigue siendo el todocamino más vendido de largo en España y es por ello que es interesante la comparación con el Renault Kadjar, con el que comparte plataforma y el 60% de las piezas. Un duelo franco-japonés de altura en el segmento de moda con más diferencias de las que parecen.
Perfil
Aunque son primos hermanos, el Renault Kadjar es un modelo más grande que el Qashqai para diferenciarse más del también exitoso Renault Captur. Son 4,45 metros de largo del Kadjar por 4,37 del Qashqai, por lo que el primero lo hace mejor en viajes y el segundo en la ciudad en cuanto a dimensiones. El diseño de las llantas y los grandes embellecedores sobre los faldones son un aporte estético extra en el Kadjar.
Frontal
En cuanto a la cara de ambos modelos se vuelve a ver que parten de la misma base, aunque los dos años de diferencia entre ambos parecen ir en favor del Kadjar y su lenguaje de diseño Renault. En todo caso el entramado de la parrilla es similar y el diseño de las luces diurnas y anti-niebla también. Cuestión de gustos.
Trasera
Similar sensación tenemos en la trasera, con una interpretación de las ópticas, el difusor y la tercera luz de freno similar. Aquí la posición de la matrícula es la gran diferencia, en el Qashqai integrada en el portón y en el Kadjar sobre el difusor. Como corresponde a sus mayores dimensiones, el Kadjar gana en maletero, aunque no por tanto. Son 472 litros por los 430 del japonés.
Interior
Sutiles son también los cambios expresados en el habitáculo de ambos coches. La configuración del salpicadero, la consola central o el volante multifunción es similar con sus matices. Es en la instrumentación donde se ve la mayor diferencia, ya que es una esfera digital la que domina en el Kadjar por la doble esfera analógica más tradicional para el Qashqai. Un punto más moderno en el segundo, aunque sin excesos.
Motores y equipamiento
Además de las dimensiones de ambos coches y el lenguaje de diseño utilizado en cada uno, es en la gama de motores de gasolina donde se aprecian los cambios más importantes. El Nissan Qashqai tiene dos sabores, los DIG-T 1.6 Turbode 115 y 163 CV de potencia, por el 1.2 TCe 130 del Renault. Curiosamente el Kadjar tiene un precio de acceso menor que el Qashqai, 20.956 euros por 21.425, 500 euros de diferencia.
Ambos comparten los motores diésel dCi de 110 y 130 CV, de origen Renault, y tienen versiones con cambio automático. En el Nissan es la Xtronic de variador continuo y en el Renault el EDC de doble embrague, otra diferencia notoria. Los sistemas 4×4 en opción son parecidos, así como sus sistemas de seguridad activa para los acabados tope.
Como ves no son modelos del todo iguales y seguro que ‘obliga’ a Nissan a producir un restyling estético de su modelo a no mucho tardar.
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