El potencial que encierra el modelo Golf, que hizo su aparición hace 40 años y se ha convertido en uno de los automóviles de más éxito del mundo, permite superar, una vez más, los límites de la factibilidad deportiva.
Actualmente, Volkswagen demuestra en qué medida esto es posible en el Salón del Automóvil «Auto China 2014» con el prototipo Golf R 400. Se trata de un modelo Golf desarrollado por Volkswagen R GmbH, la división deportiva de la marca.
Volkswagen muestra el prototipo Golf R 400, 400CV
El «400» significa 400 CV de potencia (294 kW). El potente motor, con los genes del motor de carreras WRC, catapulta al Golf de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y ofrece una velocidad máxima de 280 km/h (regulada electrónicamente), siempre que circule por una autopista alemana o un circuito de carreras.
3,55 kg por CV.
Gracias al potente motor compacto 2.0 TSI, al ligero cambio automático de doble embrague y al bajo peso de la carrocería, el Golf R 400 pesa tan sólo 1.420 kg, incluyendo el sistema de tracción total. La relación de potencia/peso es excelente: 3,55 kg por CV. El sistema de tracción permanente de Volkswagen «4MOTION» es uno de los sistemas más ahorradores de este tipo.
Además, el Golf es realmente dinámico, también como versión R 400. Perfección en el detalle es la tónica general del diseño del Golf R 400, empezando por el motor y acabando en la carrocería, que, prácticamente, se ha rediseñado por completo.
La carrocería del superdeportivo Golf es de color «Silver Flake»; el contraste de este tono metalizado claro son el techo de color «Negro» brillante y los cubre retrovisores en carbono genuino.
Algunos de los detalles en fibra de carbono visible son el alerón adoptado del deporte automovilístico (piezas constructivas aerodinámicas circundantes) y aplicaciones en carbono genuino en el interior.
Motor turbo R 400
El Golf R 400 equipa un motor 2.0 con los genes técnicos del motor de carreras WRC. En comparación con el potente Golf R de 221 kW / 300 CV, el Golf R 400 ofrece exactamente 100 CV más de potencia y desarrolla un par de 295 kW / 400 CV (a 7.200 rpm).
El Golf R 400 dispone de 200 CV por litro de cilindrada, un rendimiento específico que alcanza el nivel de los superdeportivos. Además, su par máximo aumenta en 70 Nm, hasta 450 Nm (entre 2.400 y 6.000 rpm).
Diez datos importantes sobre el estreno mundial del Golf R 400:
1. El Golf R 400 es el reflejo del potencial deportivo que encierra la gama Golf.
2. El «400» del Golf R 400 se corresponde con sus 400 CV.
3. El prototipo desarrolla 100 CV más que el Golf R.
4. La potencia específica de 200 CV por litro de cilindrada y una relación de potencia/peso de 3,55 CV por kg son valores que normalmente sólo ofrecen los superdeportivos.
5. Aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y velocidad máxima de 280 km/h (regulada electrónicamente).
6. El diseño del Golf R 400 se ha individualizado ampliamente.
7. El prototipo del R 400 se basa técnicamente en el nuevo Golf R.
8. Pasos de rueda expuestos como homenaje al legendario Rally Golf G60 (a partir de 1988, modelo de carreras homologado).
9. El sistema de tracción total permanente «4MOTION» transfiere un rendimiento extraordinario a la carretera.
10. Interior individual con asientos deportivos de carreras en Alcantara y cuero carbono.
