Prestaciones y eficiencia, el nuevo Porsche Cayenne S E-Hybrid demuestra que estas dos características no son excluyentes entre sí.
Durante el transcurso de un evento internacional, consistente en una prueba en carretera para medios de comunicación y que se celebró el pasado mes de octubre, el primer SUV híbrido enchufable del segmento premium que hay en el mundo se sometió al análisis de los expertos.
Primera prueba en carretera del nuevo Cayenne S E-Hybrid
Sobre una distancia total de más de 4.200 kilómetros, el consumo fue de sólo 5,6 l/100 km. Pero el mejor resultado de entre todos los participantes fue un sorprendente 1,4 l/100 km, es decir, dos litros menos cada 100 kilómetros recorridos que el homologado bajo la normativa NEDC, que es de 3,4 l/100 km.
Además del nuevo Cayenne S E-Hybrid, también se probó el Panamera S E-Hybrid por las mismas carreteras. Y, gracias a la ventaja de su peso, de la tracción trasera y de una menor resistencia al viento, este gran turismo híbrido enchufable de Porsche impresionó igualmente, con un consumo medio de combustible de 5,4 l/100 km.
Ambos modelos híbridos enchufables fueron conducidos por rutas alrededor de Fráncfort, entre las que había partes donde se atravesaban pueblos, otras de carreteras comarcales y autopistas, con algunos tramos sin límites de velocidad.
En esos variados recorridos, que tenían entre 36 y 56 kilómetros, se pudo confirmar que la autonomía de 36 kilómetros en modo eléctrico puro, sin consumir combustible ni emitir nada de CO2, es factible en la práctica y no sólo en un banco de pruebas para la homologación según la normativa NEDC.
El nuevo Cayenne S E-Hybrid cuenta con un sistema de propulsión que desarrolla 416 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 243 km/h. Está disponible en los concesionarios desde octubre de 2014.
Porsche se convierte así en el primer fabricante de automóviles con tres modelos híbridos enchufables en su gama. Junto al nuevo Porsche Cayenne S E-Hybrid y al Panamera S E-Hybrid, que se lanzó al mercado en agosto de 2013 y fue el primer híbrido enchufable en el segmento de lujo, el superdeportivo 918 Spyder resalta la experiencia de Porsche en este campo tecnológico.
