BMW aun no nos ha honrado con un M7, pero sigue trabajando con Alpina para darnos la mejor alternativa, con su nuevo BMW Alpina B7 xDrive.
BMW Alpina B7 xDrive, el serie 7 que no llegó a entrar en la familia //M
La tercera generación del sedán de lujo de gran tamaño con un motor V8 de 4,4 litros twin-turbo, conectado a una caja de cambio de 8 velocidad, transmisión automática con Alpina Switch-Tronic realizado en colaboración con ZF, que ofrece un impresionante caballaje de 592 Cv, entre 5.750 y 6, 250 rpm y 800Nm de fuerza de torsión a las 3, 000 rpm.
Los nuevos datos referentes al motor han sido alcanzados mediante la realización de una serie de mejoras técnicas en la toma de aire, intercooler, turbocompresor, pistones y escape deportivo y permiten que el «BMW M7» pueda pasar de nada a 100km/h en tan sólo 3,6 segundos, en su camino a una velocidad máxima de 311km/h.
El coche monta ruedas de 20 pulgadas con el diseño Alpina Classic, envueltas en 255/40 delante y 295/35 traseras procedentes de la marca Michelin y con un frenada de alto rendimiento que cubren las ruedas delanteras de 15,5 pulgadas (con pinzas fijas de cuatro pistones) y sistema de frenos de alto rendimiento de 14,5 pulgadas en la parte trasera.
En el exterior, el coche mantiene la parrilla del riñón BMW, que fue ubicada por las «necesidades de refrigeración de un sistema de control de la aleta de aire integrado que se adapta al BMW Alpina B7 xDrive». El diseño se complementa con la pintura azul metalizado Alpina y verde metalizado.
Una amplia gama de equipamiento se ofrece en el interior, incluyendo Napa High-End, inserciones de cerámica, asientos confort, panel de instrumentos forrado en cuero, HUD de todo color, cámara de visión trasera, última navegación BMW, comunicación y sistemas de información y entretenimiento.
Otras delicias que se encuentran son el volante deportivo con costuras azules y verdes, umbrales de puerta con luz azul, inscripciones del modelo «Alpina B7″ y panel de instrumentos digital a todo color en tecnología LED.
En modo confort, el coche tiene un aspecto clásico con instrumentos redondos, fondo azuly agujas rojas, mientras que en modo Sport, los cambios de diseño pasan a ser azul y verde respectivamente y se centra en información primaria, tales como la lectura de velocidad digital permanente.
El nuevo BMW Alpina B7 xDrive debería hacer su debut en el salón del automóvil de Ginebra, a principios de marzo, antes de ir al salón del automóvil de Nueva York en el mismo mes.
