Nada más acceder a su interior, el Peugeot RCZ R da la bienvenida al piloto con un ambiente muy deportivo: el volante compacto, la pequeña palanca de cambios con el pomo cromado, los detalles en color rojo, el pedalier de aluminio o los asientos de tipo bacquet.
El RCZ R demuestra lo que su motor 1.6 THP de 270 CV es capaz de ofrecer. El 0 a 100 km/h se alcanza en apenas 5,9 segundos y poco después llegan los 250 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente. Con casi 170 CV por litro, el RCZ R desarrolla una de las mejores potencias específicas para un modelo de serie. Además, el aligeramiento global del coche ha dado lugar a una relación peso/potencia de 4,7 kg/CV.
El Peugeot RCZ R
El aspecto racing del Peugeot RCZ R también se puede palpar. Los recorridos de la palanca de cambios son cortos y su tacto es extremadamente preciso, lo que aumenta las sensaciones de conducción. Tras cada cambio de marcha, el coupé parece pedir más. La dirección es directa y los movimientos se transmiten automáticamente de las manos al asfalto, ya que el volante recoge a la perfección cualquier orden.
Un aspecto esencial para definir la personalidad de este Peugeot RCZ R es su efectivo diferencial Torsen de deslizamiento limitado, que se encarga de optimizar la capacidad de tracción favoreciendo la estabilidad en las frenadas y la velocidad en el paso por curva, incrementando la emoción en la conducción y mejorando el control.
El dinamismo y agilidad del bastidor del RCZ R son fruto de la tradición en Peugeot y del trabajo específico de los especialistas de Peugeot Sport, que han apostado por un centro de gravedad rebajado, aerodinámica afinada al detalle, neumáticos de alto rendimiento y reglajes de suspensión específicos derivados de la competición con nuevas leyes de amortiguación, muelles más duros y un centrado anti-balanceo retrasado.
El RCZ R necesita menos de 61 metros para pasar de 130 a 0 km/h. Para conseguir este registro, monta discos ventilados de 380 mm de diámetro y 32 mm de grosor con pinzas de aluminio de cuatro pistones en el tren delantero.
Este modelo se muestra tal y como es en todo momento. El par máximo de 330 Nm se entrega desde muy bajas revoluciones, 1.900, y se mantiene estable hasta las 5.500 rpm. En lo relativo a recuperaciones, pasa de 80 a 120 km/h en 6,8 segundos en sexta velocidad.
Un elemento acompaña a los amantes de los detalles de deportividad en el RCZ R. El sistema de sonido, asociado a una línea de admisión específica y a otra de escape modificada, convierte las aceleraciones y los cambios de marcha en una agradable experiencia en sí mismas.
El RCZ R es el modelo de serie más potente de la historia de la Peugeot. Este hito no está reñido con la eficiencia y el respeto medioambiental. Prueba de ello son sus consumos, de 6,3 l/100 km en ciclo mixto, y unas emisiones de 145 g/km de CO2.
Dar a luz este Peugeot RCZ R no habría sido posible sin la total implicación de Peugeot Sport en el proyecto. Este radical coupé es fruto de las sinergias entre esta división y la Marca. Los pilotos de Peugeot Sport han participado activamente en su concepción, desarrollo, puesta a punto y pruebas. El Peugeot RCZ R nace desde, por y para el espíritu racing.
El Peugeot RCZ R está ya disponible en la red oficial de la Marca desde 42.900 euros.
