 Ford ha presentado hoy el nuevo Ford Focus RS, un coche de calle de altas prestaciones que debuta el innovador sistema de tracción total, que ofrecerá una velocidad de paso por curva lÃder en su clase para que el conductor disfrute de una conducción precisa y emocionante.
Ford Focus RS, tracción total para este deportivo
El Ford Focus RS, equipado con un motor EcoBoost 2.3 especial, desarrollado para producir una potencia superior a los 320 CV, es el último vehÃculo que se presenta como parte una nueva era de deportivos de Ford que traerá más de 12 vehÃculos de altas prestaciones a los clientes globales de aquà a 2020.
El nuevo Ford Focus RS es la tercera generación de modelos Ford Focus RS, siguiendo a las anteriores ediciones lanzadas en 2002 y 2009. Será el coche número 30 en llevar la legendaria chapa RS y seguirá los pasos de coches que marcaron tendencia como el Ford Escort RS1600 de 16 válvulas de 1970, el Ford Sierra RS Cosworth turbo de 1985 con su radical aerodinámica y el Ford Escort RS Cosworth de tracción total de 1992.
El nuevo Ford Focus RS, con un impactante diseño exterior que mejora la aerodinámica y la refrigeración, incorpora nuevas tecnologÃas para el sello RS que incluye el sistema de conectividad SYNC de Ford.
La estrella de Gymkhana y del Rallycross mundial Ken Block participó como asesor del nuevo Ford Focus RS y se unió al equipo Ford Performance en el evento de preestreno en Colonia, Alemania, la ciudad donde la leyenda RS nació en 1968 con el Ford 15M RS.
Innovador sistema de tracción total de Ford Performance para una conducción sin igual El nuevo Ford Focus RS explota el innovador sistema de tracción total con par dinámico vectorial All-Wheel-Drive con Dynamic Torque Vectoring de Ford Performance, que ofrece un nuevo nivel de capacidad de comportamiento y disfrute del conductor, combinando una tracción y agarre excelentes con una agilidad y velocidad de paso por curva incomparables.
El sistema de tracción total de Ford Performance se basa en dos packs de embragues controlados electrónicamente a cada lado de la unidad de tracción trasera, que gestionan el repartimiento de par delante/detrás y también pueden controlar la distribución de lado a lado en el eje trasero, proporcionando la capacidad de «par vectorial» que tiene un espectacular impacto en el comportamiento y la estabilidad en curva.
Motor único para una mayor potencia
La tecnologÃa Ford EcoBoost propulsa al Ford Focus RS y a casi todos los nuevos vehÃculos Ford. El motor Ford EcoBoost 2.3 especialmente diseñado tiene niveles de potencia y par que se traducen en una impresionante aceleración al combinarse con la excepcional tracción total.
Proyectado para ofrecer más de 320 CV, la exclusiva unidad comparte su estructura fundamental con el motor 2.3 cuatro cilindros totalmente en aluminio del nuevo Ford Mustang. Este motor ha sido, sin embargo, significativamente mejorado gracias a un extenso paquete de cambios en su diseño para el nuevo Ford Focus RS.
La transmisión manual de seis velocidades del Ford Focus RS ha sido optimizada para el conductor entusiasta con una palanca de cambios más corta y cambios más precisos. Tanto la transmisión como el embrague han sido mejorados con componentes más resistentes para soportar el mayor par entregado por el motor del Ford Focus RS.
Con su diseño EcoBoost de alta eficiencia, que presenta inyección directa, doble distribución variable independiente y avanzado turbocompresor, el motor también ofrece unos consumos significativamente mejorados. Con el sistema Auto-Start-Stop montado de serie, las cifras preliminares indican que las emisiones de CO2 se verán significativamente reducidas en comparación con el modelo previo.
Diseño de altas prestaciones para un look imponente y funcionalidad óptima
El diseño exterior del Ford Focus RS es al mismo tiempo espectacular y funcional, con un carácter más muscular y potente. Los diseñadores trabajaron en Ãntima conexión con Ford Performance para asegurar que los atributos funcionales necesarios se vieran cumplidos, centrándose en el apoyo aerodinámico y el equilibrio conseguidos con el diseño, además de las necesidades de refrigeración de motor, transmisión y frenos.
Basado en el nuevo Ford Focus, el Ford Focus RS presenta una nueva apariencia en el morro con una atrevida parrilla trapezoidal superior por encima del profundo splitter delantero, incorporando las mayores aperturas posibles para la refrigeración del motor. El amplio y muscular morro se ve remarcado por las aletas más bajas y las grandes aperturas laterales del coche, que alimentan los conductos de refrigeración de los frenos y alojan faros antiniebla montados verticalmente.
Detrás, el panel inferior viene dominado por el difusor excepcionalmente grande, que optimiza el paso del aire desde por debajo del vehÃculo para reducir el arrastre aerodinámico, y contiene las dos salidas de escape de altas prestaciones y, en Europa y Asia, una clara luz antiniebla central. El distintivo spoiler de techo trasero está cuidadosamente integrado en la silueta del coche a través de los paneles laterales del color de la carrocerÃa que presentan un sutil logo RS repujado.
El dinámico perfil lateral es remarcado por los faldones laterales esculpidos, y los atrevidos aletines que alojan una gama de ruedas de aleación RS multiradio de 19 pulgadas, incluyendo un diseño forjado de peso ligero y altas prestaciones acabado en negro de bajo brillo, que ofrece mayor dureza y resistencia al impacto con ahorros de peso de 1 kg por rueda.
Los faros Bi-Xenon HID de serie ofrecen iluminación adaptativa Adaptive Front Lighting, que ajusta la intensidad y el ángulo de los haces de luz de los faros a la velocidad del vehÃculo, ángulo de giro y la distancia a los objetos para una óptima iluminación. Los clientes también pueden especificar la más reciente tecnologÃa de frenado automático Active City Stop que opera a velocidades de hasta 50 km/h.
El carácter deportivo del RS se refleja en el interior del coche con asientos deportivos Recaro de gran sujeción y parcialmente en piel como pieza central del habitáculo. Existen en opción para los clientes de Europa y Asia los asientos deportivos Recaro con firma RS, con paneles en tejido microfibra deportivo auténtico.
El interior presenta la rediseñada distribución de controles del Ford Focus con su diseño más simple e intuitivo. La conectividad SYNC ofrece acceso a audio, navegación, control de climatización y conexión al móvil con control de voz, a través de una pantalla táctil en color de 8 pulgadas y alta definición.
La experiencia de conducción del Ford Focus RS se ve reforzada por un nuevo volante de base plana forrado en piel blanda, pedales de aleación y unos gráficos de instrumentos únicos en el panel principal. Un banco de indicadores adicional por encima de la consola central muestra la presión del turbo, asà como la temperatura y presión del aceite.
Por todo el interior, el distintivo color azul RS resuena en las costuras de los asientos, el volante, la moqueta y el acabado interior, los gráficos de colores en la palanca de cambios y en el mismo logo RS, que se muestra orgulloso en los asientos, el volante y las placas anti arañazos de las puertas.
Los cuatro llamativos colores exteriores incluyen el Nitrous Blue, un vibrante acabado metálico de cuatro capas exclusivo para el RS, además del Stealth Grey, Shadow Black y Blanco Crystal.
