Aunque en muchas circunstancias hemos comprobado que los neumáticos de invierno son más eficaces que las cadenas a la hora de conducir en circunstancias de frío y mal tiempo, cuando la nieve y el hielo hacen acto de presencia el uso de cadenas se hace inevitable. Por tanto vamos a hacer un pequeño análisis de los tipos de cadenas de coche que ofrece el mercado, enfatizando sus pros y sus contras.
Cadenas metálicas
Son las más clásicas y utilizadas, formadas por eslabones las más veces de acero. Llevan un aro metálico o cable de acero en la parte interior de la rueda y tensores en la parte exterior.
Pros: Las más baratas.
Contras:
- Las más difíciles de montar.
- Dificultan la acción del ESP (se recomienda desconectarlo).
- Pueden arañar las llantas.
- Si desprenden puede haber daños en el vehículo.
Cadenas de nieve de coche téxtiles
Su fundamento es sencillo, básicamente es una funda de tela que recubre la banda de la rodadura, a veces de manera total o a veces dejando visibles los tensores.
Pros:
- Fáciles de instalar (menos de 3 minutos).
- Poco intrusivas en la conducción (permite ESP).
- No dañan las llantas.
Contras:
- Más caras que las metálicas.
- Se rompen más rápido que el resto de cadenas, no aptas para un uso frecuente.
- Cadenas de red
Cadenas de red o compuestas
Se trata de un mix entre las cadenas metálicas y las téxtiles. Son cables de plásticos envueltos en material textil que se fijan mediante argollas metálicas.
Pros:
- Mismas propiedades que las cadenas textiles, pero más duraderas.
Contras:
- Más caras que las cadenas textiles.
- Al haber más tensión que en las cadenas textiles se tardan más en montar.
Cadenas semiautomáticas
Se las conoce quizás más por cadenas de araña. Su particularidad es que cuenta con una parte fija en la propia llanta y otra desmontable que son las cadenas. Están formadas por un armazón plástico y brazos de goma con clavos metálicos, bandas de plástico o cadenas en función del modelo.
Cadenas semiautomáticas, para un uso frecuente
Pros:
- Las más fáciles de montar (segundos y no minutos).
- No interfieren en la conducción.
- Muy duraderas.
Contras:
- Son las más caras de largo (hasta 10 veces más que unas cadenas de coche de tela).
Cadenas ‘líquidas’
No es una cadena en sí, sino un líquido o spray que se aplica a los neumáticos para reforzar temporalmente su capacidad de tracción. Spray para salir del paso.
Pros:
- Útiles para un imprevisto.
- Barato.
Contras:
- Su efecto solo dura unos kilómetros.
- No son válidas cuando es obligatorio el uso de cadenas.
